Sir Stirling Moss décède à l'âge de 90 ans des suites d'une longue maladie:
L'une des plus grandes courses
pilotes dans l'histoire, Sir Stirling Moss, est décédé à 90 ans.
Largement considéré comme le meilleur pilote à ne jamais remporter un championnat du monde de F1, Moss a remporté 16 Grand Prix entre 1955 et 1961 avec Mercedes, Maserati, Vanwall et avec l'équipe de Rob Walker à bord des machines Cooper et Lotus.
Sa première victoire, au Grand Prix de Grande-Bretagne à Aintree, était la première victoire en Grand Prix du Championnat du Monde par un pilote britannique.
Au cours de ses sept années de carrière en F1, il a terminé deuxième au classement par points pas moins de quatre fois, et troisième trois fois de plus.
Au-delà de la F1, il était également un vainqueur régulier dans les voitures de sport, sa plus grande victoire considérée par beaucoup comme la victoire, en partenariat avec le journaliste Denis Jenkinson, dans le Mille Miglia 1955 dans une Mercedes Benz 300 SLR entrée en usine. La paire définirait un temps étonnant de 10 heures, 7 minutes et 48 secondes, une vitesse moyenne de 98,53 mph pour les 1000 miles. Sir Stirling a été cinq fois vainqueur du RAC Tourist Trophy, sur des machines Jaguar, Mercedes et Aston Martin, y compris le tristement célèbre événement de Goodwood en 1959 qui a scellé le championnat du monde pour Aston Martin.
Il a également été quatre fois vainqueur du British Empire Trophy, quatre fois vainqueur du Nurburgring 1000km (en dessous de 1956), vainqueur de la Targa Florio de 1955, des 12 Heures de Sebring de 1954 et d'une foule d'autres événements majeurs dans le monde en monoplace, machines de sport et de rallye.
Au cours de sa carrière professionnelle, Sir Stirling a remporté pas moins de 212 des 529 courses auxquelles il a participé et a décroché de nombreux autres podiums. (Ci-dessous, une photo de sa victoire sur 1000 km au Nürburgring en 1960)
Alors que sa carrière a été interrompue par un accident majeur à Goodwood en 1962 qui l'a laissé se battre pour sa vie et dans le coma, il est retourné à la compétition de temps en temps, y compris un passage de deux ans avec Audi dans les années 1980 dans la berline nationale britannique. courses.
Par la suite, il n'a couru que dans des courses historiques, avant de se retirer en 2011, annonçant de façon dramatique sa retraite de la compétition, en direct sur les ondes de Joe Bradley de Radio Le Mans après s'être qualifié pour la course de soutien Le Mans Legends aux 24 Heures du Mans.
Il s'est finalement retiré de la vie publique à l'âge de 88 ans après avoir souffert de problèmes de santé. Il est mort paisiblement à la maison.
Des millions de personnes se souviendront de lui comme d'une véritable icône du sport, un survivant d'un âge impitoyable.
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