Heineken D ´Italia Grand Prix 2020
Race 6 september, 15,10-17,10
Ronde 15
Circuit Autodromo Nazionale Monza
Eerste Grand Prix
1950
Aantal ronden
53
Circuit lengte
5,793 km
Race afstand
306,72 km
Ronde record
1: 21.046 Rubens Barrichello (2004)
Monza
Wanneer is de baan gebouwd?
Het Autodromo Nazionale Monza werd in 1922 in slechts 110 dagen gebouwd en was het derde speciaal gebouwde racecircuit ter wereld, na Brooklands in het VK en Indianapolis in de VS. Net als die twee tracks, bevatte het originele circuit een ontmoedigende reeks dwarse bochten, evenals een groot deel van het 'outfield'-gedeelte dat nog steeds in gebruik is.
Wanneer was zijn eerste Grand Prix?
Monza opende zijn deuren op 3 september 1922, slechts een week voordat het de Italiaanse Grand Prix van dat jaar organiseerde. Het maakte toen deel uit van de oorspronkelijke Formule 1-kalender in 1950 en heeft sindsdien elk jaar de Italiaanse Grand Prix gehouden op één na.
Hoe ziet het circuit eruit?
Rapido! De snelste ronde ooit in de Formule 1 vond plaats op Monza - Williams-coureur Juan Pablo Montoya's inspanning van 260,6 km / u tijdens de training voor de Grand Prix van 2004 - wat je een idee zou moeten geven van de aard van het circuit dat de lokale bevolking 'La Pista Magica' noemt. Auto's draaien 80% van de ronde vol gas en halen hun Vmax op de 1,1 km rechte start / finish van het circuit. Van daaruit brullen ze het historische parkgedeelte in, waar een reeks grote stops in strakke chicanes de remmen een goede training geven.
Waarom gaan?
De parkachtige omgeving van Monza, gelegen net ten noordoosten van de Italiaanse modehoofdstad Milaan, zorgt voor een ontspannen, lommerrijke omgeving voor een Grand Prix, terwijl het bewaard gebleven Monza bankieren - zie het ook op de achtergrond als de auto's de Parabolica verlaten zoals ze op de viaductbrug onderdoor gaan op weg naar de Variante Ascari - laat je er geen twijfel over bestaan dat je in de aanwezigheid bent van een heel bijzonder racecircuit.
Waar is de beste plek om te kijken?
Ga naar de tribune op de Variante del Rettifilo om getuige te zijn van het geweldige schouwspel van auto's die remmen van ongeveer 350 km / u tot slechts 70 km / u voordat ze door de strakke chicane rijden. Dit is ook een van de beste inhaallocaties van het circuit en een magneet voor gevechten in de eerste ronde.
