Een comeback maken! Bijgewerkte versie van de Mini Moke uit de jaren 60 wordt in Groot-Brittannië verkocht, maar er zijn er slechts 56 voor £ 24.000

Moke International viert de 56e verjaardag van het recreatievoertuig met een beperkte oplage voor het VK

Het behoudt het dakloze, deurloze en raamloze ontwerp, maar met een groter chassis en bijgewerkte componenten

De motor is een 1,1 liter benzine met 66 pk en is voorzien van stuurbekrachtiging, moderne remmen en vering

Er worden er slechts 56 geproduceerd, met een prijs van £ 20.000 exclusief belastingen en bezorgkosten

Moke's zijn nog steeds in trek op de Caribische markt en hebben in het verleden veel belangstelling van beroemdheden gegenereerd

De Mini Moke, een auto die in de jaren zestig op de markt kwam als recreatievoertuig na mislukte pogingen om hem als lichtgewicht militair voertuig aan het Britse leger op de markt te brengen, keert terug op de Britse markt, zo is bevestigd.

Moke International, het Britse bedrijf dat nu eigenaar is van het handelsmerk Moke en de enige wereldwijde leverancier van de auto's is, heeft vandaag een beperkte reeks verbeterde versies in Groot-Brittannië onthuld, die £ 20.000 kost exclusief belastingen en bezorgkosten.

Voor £ 24.000 inclusief btw worden er slechts 56 geproduceerd ter gelegenheid van de 56 jaar sinds de deurloze en dakloze gestripte Mini voor het eerst op de markt kwam. De fabrikant zegt dat het chassis nog steeds trouw blijft aan het origineel, dat is gebaseerd op het legendarische Austin Mini-ontwerp.

De 56 auto's die aan Britse klanten worden verkocht, zijn echter voorzien van een reeks upgrades van onderdelen.

Onder de motorkap bevindt zich een 66 pk sterke 1,1-liter viercilinder benzinemotor - die voldoet aan Euro 4 - gekoppeld aan een automatische vierversnellingsbak. Optioneel kan een handgeschakelde versnellingsbak worden gemonteerd. De topsnelheid is een geclaimde 68 mph, wat misschien niet zo comfortabel is in een voertuig zonder deuren, ramen of een dak.

Hoewel de motor met kleine capaciteit in combinatie met een lichtgewicht carrosserie misschien klinkt als ingrediënten voor een superzuinige auto, is het gemiddelde brandstofverbruik een relatief teleurstellende 34 mpg.

Het chassis is iets groter dan het origineel om meer cabineruimte te bieden voor een bestuurder en maximaal drie passagiers, hoewel de exacte afmetingen nog moeten worden onthuld.

Verdere verbeteringen zijn onder meer verbeterde ophanging en remmen en de extra stuurbekrachtiging en een verwarmde voorruit - niet dat we ons kunnen voorstellen dat veel van de 56 kopers de Moke gebruiken in Britse omstandigheden waar je de ruit zou moeten ontdooien.

Het interieur blijft uiterst eenvoudig, met een snelheidsmeter en extra wijzerplaten die het brandstofpeil en de motortemperatuur aangeven. Foto's laten ook zien dat het een ingebouwde radio heeft en luidsprekers in het dashboard.

Er is keuze uit 14 verfkleuren, een stoffen luifel als je in een stortbui terechtkomt, en om de limited edition-run te maken, heeft hij ook chromen details en een Moke56 genummerd plaquette.

Moke International - dat het handelsmerk in 2015 verwierf - zegt dat het 'trouw zal blijven aan zijn Britse en continentale wortels door zijn strategische benadering van productie en engineering'.

Alle Moke-carrosserieën worden in de Midlands gebouwd voordat ze naar Cerizay, Frankrijk, worden verscheept voor de uiteindelijke montage.

De productie was tot nu toe gericht op het voldoen aan de vraag op de Caribische markt, waar de Moke nog steeds enorm populair is bij particuliere kopers en luxe resorts en hotels als on-site voertuigen, maar nu, na goedkeuring door de Britse regelgevende instanties, nu in Groot-Brittannië te koop zijn.

Aanvullende modellen zullen in 2021 in Europa, de VS en daarbuiten worden gelanceerd, zegt het merk.

Mark Truman is de engineering lead bij Moke International en bekleedde in het verleden senior technische functies bij Aston Martin, Ford en Jaguar Land Rover.

'Mijn rol bij Moke is om de integriteit en de geest van de originele Moke te behouden en tegelijkertijd de allerbeste technologieën van vandaag te integreren die voldoen aan de eisen van een nieuwe generatie,' legde Truman uit.

'De Mokes van vandaag blijven trouw aan de look en feel van het origineel, met een bijzondere focus op het behouden van het gevoel van plezier en vrijheid dat de auto al meer dan vijf decennia geliefd maakt bij velen.'

De Moke was een hit toen hij vanaf 1964 aan klanten werd verkocht, sindsdien vier keer in Bond-films te zien was en met beroemdheden aan het stuur, waaronder Sir Paul McCartney.

Het was oorspronkelijk een prototype voor lichtgewicht militair transport, maar de kleine wielen en de lage bodemvrijheid maakten het ongeschikt als off-road legervoertuig.

De eerste Mokes werden vervaardigd in de BMC-fabriek in Longbridge, Birmingham, waar tussen 1964 en 1968 14.518 werden gemaakt.

Er was ook een daaropvolgende productie in Australië en Portugal, waarbij de montage in 1993 werd stopgezet.