Moking en comeback! Uppdaterad version av 1960-talet Mini Moke säljs i Storbritannien - men bara 56 är tillgängliga för 24 000 £

Moke International markerar 56-årsjubileet för fritidsfordonet med en begränsad körning för Storbritannien

Den behåller den taklösa, dörrlösa och fönsterlösa designen men med ett större chassi och uppdaterade komponenter

Motorn är en 1,1-liters bensin med 66 hk och den har servostyrning, moderna bromsar och fjädring

Bara 56 produceras, till ett pris på 20 000 £ före skatt och leveranskostnader

Moke's är fortfarande efterfrågade på den karibiska marknaden och har tidigare genererat massor av kändisintresse

Mini Moke, en bil som släppte marknaden på 1960-talet som ett rekreationsfordon efter misslyckade försök att marknadsföra den till den brittiska armén som ett lätt militärt fordon, återvänder till den brittiska marknaden, har det bekräftats.

Moke International, det brittiska företaget som nu äger varumärket Moke och är den enda globala leverantören av bilarna, har idag avslöjat ett begränsat antal uppgraderade versioner i Storbritannien, till ett pris av 20 000 £ före skatt och leveranskostnader.

Till 24 000 £ inklusive moms produceras endast 56 för att markera de 56 år som gått sedan den dörrlösa och taklösa avskalade Mini först började säljas. Tillverkaren säger att chassit fortfarande är troget mot originalet, som är baserat på den legendariska Austin Mini-designen.

De 56 bilarna som säljs till kunder i Storbritannien har dock en rad komponentuppgraderingar.

Under motorhuven är en 66 hk 1,1-liters fyrcylindrig bensinmotor - som är Euro 4-kompatibel - kopplad till en fyrväxlad automatisk växellåda. En manuell växellåda kan monteras som tillval. Topphastigheten är en påstådd 68 km / h, vilket kanske inte är så bekvämt i ett fordon utan dörrar, fönster eller tak.

Medan motorn med liten kapacitet i kombination med en lätt kaross kan låta som ingredienser för en supereffektiv bil, är den genomsnittliga bränsleekonomin relativt nedslående 34mpg.

Chassit är något större än originalet för att ge mer hyttutrymme för en förare och upp till tre passagerare, men exakta mått har ännu inte avslöjats.

Ytterligare förbättringar inkluderar uppgraderade upphängningar och bromsar och tillägget av servostyrning och en uppvärmd vindruta - inte att vi kan föreställa oss att många av de 56 köparna använder Moke i brittiska förhållanden där du behöver tina fönstret.

Interiören är extremt enkel, med en hastighetsmätare och ytterligare rattar som visar bränslenivå och motortemperatur. Bilder avslöjar också att det kommer att ha en inbyggd radio och högtalare i instrumentpanelen.

Det kommer att finnas i ett urval av 14 färger, en tygkapell om du hamnar i ett regnskur och för att göra den begränsade upplagan kommer också att ha kromdetaljer och en Moke56-numrerad plack.

Moke International - som förvärvade varumärket 2015 - säger att det kommer att förbli tro mot sina brittiska och kontinentala rötter genom sin strategiska inställning till tillverkning och teknik.

Alla Moke-kroppar är byggda i Midlands innan de skickas till Cerizay, Frankrike för slutmontering.

Fram till nu har produktionen varit inriktad på att möta efterfrågan på den karibiska marknaden, där Moke fortfarande är enormt populär bland privata köpare och lyxresorter och hotell som fordon på plats, men efter godkännande från Förenade kungariket finns nu att köpa i Storbritannien.

Ytterligare modeller kommer att lanseras över hela Europa, USA och därefter 2021, säger varumärket.

Mark Truman är ingenjörsledare på Moke International och har tidigare haft tekniska ledande befattningar i Aston Martin, Ford och Jaguar Land Rover.

”Min roll på Moke är att bevara integriteten och andan i den ursprungliga Moke samtidigt som jag införlivar det allra bästa av dagens teknik som matchar kraven från en ny generation,” förklarade Truman.

"Dagens Mokes förblir trogen mot originalets utseende och känsla, med särskilt fokus på att upprätthålla känslan av kul och frihet som har älskat bilen för så många i mer än fem decennier."

Moke var en succé när den såldes till kunder från 1964 och gjorde fyra framträdanden i Bond-filmer sedan och knäppte med kändisar vid ratten, inklusive Sir Paul McCartney.

Det var ursprungligen prototyp för lätt militärtransport, men de små hjulen och låg markfrigång gjorde det olämpligt som ett off-road arméfordon.

De första Mokes tillverkades vid BMCs fabrik i Longbridge, Birmingham, där 14 518 tillverkades mellan 1964 och 1968.

Produktionen påbörjades också i Australien och Portugal, och monteringen upphörde senare i 1993.